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Schraubkäfig oder Schweißkäfig? So treffen Sie die richtige Wahl

Die Wahl zwischen einem Schraubkäfig und einem Schweißkäfig ist die erste, die Sie treffen, wenn Sie Ihr Auto sicher auf die Straße bringen möchten. Beides sind vollwertige Überrollkäfige, beides kann FIA/KNAF-zertifiziert sein, und beides bauen wir maßgeschneidert für Ihr spezifisches Auto. Der Unterschied liegt nicht in „gut oder besser“, sondern darin, was Sie bauen und wie viel Sie in Steifigkeit und Maßarbeit investieren möchten.

Auf dieser Seite erklären wir Ihnen den Unterschied in einer Minute, damit Sie wissen, welche Linie zu Ihnen passt, bevor Sie weiterklicken.

Die Kurzversion

Wählen Sie einen geschraubten Käfig, wenn Sie selbst einbauen möchten, Ihr Auto so wenig wie möglich umbauen möchten oder den Käfig später mitnehmen möchten. Ideal für Trackdays, Clubsport und die meisten Wettbewerbe.

Wählen Sie einen geschweißten Käfig, wenn Sie ein ernsthaftes Rennauto bauen und das Maximum an Steifigkeit, Gewicht und Passform herausholen möchten. Dies ist die erste Wahl für diejenigen, die keine Kompromisse eingehen.

Schraubkäfige

Ein Schraubkäfig wird anstelle von Schweißen mit Schrauben am Chassis befestigt. Du schraubst ihn am bestehenden Auto fest, fährst deine Saison und schraubst ihn wieder ab, wenn du das Auto wechselst. Das ist die Freiheit, die diese Linie so attraktiv macht.

Der große praktische Vorteil: Du musst dein Auto nicht komplett zerlegen und das Interieur muss nicht lackiert werden. Unsere Schraubkäfige werden lackiert geliefert, so dass der Aufwand für Demontage, Lackierung und Wiederaufbau weitgehend entfällt. Das spart erheblich Zeit, Ärger und Kosten. Der Käfig ist zudem demontierbar, sodass er in dein nächstes Projekt mitgenommen werden kann, solange er passt.

Was einen Schraubkäfig nicht zu einem minderwertigen Käfig macht: Jedes Modell dieser Linie wurde für ein spezifisches Automodell entwickelt und mit 3D-Scans vermessen, aus 25CrMo4 Chrom-Molybdän, mit denselben präzisen Schweißnähten, für die VA bekannt ist. Du kaufst einen maßgeschneiderten Käfig, der genau zu deinem Auto passt, kein Design, das noch ausgearbeitet werden muss. Die einzige Schweißarbeit beim Einbau ist das Einschweißen einiger Verstärkungsplatten im Boden, an denen die Fußplatten befestigt werden. Ansonsten ist es eine Frage des Schraubens.

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Absteige

Ein Überrollkäfig wird vollständig aus Rohren aufgebaut und am Chassis verschweißt. Er wird buchstäblich eins mit Ihrem Auto, und genau darin liegt seine Stärke. Keine Schraubverbindungen, die sich unter Belastung minimal bewegen können, sondern eine durchgehende Konstruktion, die die Karosserie bis auf den Millimeter versteift.

Das liefert das Maximum dessen, was möglich ist: höchste Chassissteifigkeit, das schärfste Lenkgefühl und dank des Verzichts auf all die Schrauben und Fußplatten oft sogar ein geringeres Gewicht als ein vergleichbarer Schraubkäfig. Für diejenigen, die ernsthaft Rennen fahren und das Maximum herausholen wollen, ist dies die Bauweise, die den Rest hinter sich lässt.

Dem steht gegenüber, dass es mehr Aufwand erfordert. Das Auto wird vollständig entkernt angeliefert, der Käfig wird in unserer Werkstatt mit ISO-qualifizierten Schweißarbeiten eingebaut, und das Interieur geht nach dem Einbau zum Lackierer. Mehr Arbeit, mehr Vorbereitung, aber auch der steifste und am besten dokumentierte Überrollkäfig, den wir liefern können. Vom Clubsport bis international homologiert, immer FIA/KNAF-zertifiziert und gebaut nach dem Reglement, unter dem Sie fahren.

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Wann wählt man was?

Entscheiden Sie sich für einen Schraubkäfig, wenn Sie selbst Hand anlegen möchten, Ihr Auto nicht komplett auseinandernehmen wollen, Budget und Bequemlichkeit eine große Rolle spielen oder Sie den Käfig später verkaufen oder mitnehmen möchten. Für die meisten Trackday-Fahrer und Clubsportler ist dies genau der richtige Käfig, und bei korrektem Einbau auch wettkampfzertifiziert.

Entscheiden Sie sich für einen Schweißkäfig, wenn Sie ein echtes Rennauto bauen und Steifigkeit, Gewicht und Passform über die einfache Montage stellen. Wenn Ihr Auto sowieso schon gestrippt wird, wenn Sie am Limit fahren oder Steifigkeit eine große Rolle spielt, dann ist dies Ihr Käfig. Dies ist die Wahl für diejenigen, die die Arbeit investieren, um das Maximum herauszuholen.

Zertifizierung: Das sollten Sie wissen

Eine häufige Annahme ist, dass ein Schraubkäfig niemals zertifiziert werden kann. Das stimmt nicht, aber es gibt eine technische Voraussetzung. Beim Einbau müssen ein paar Verstärkungsplatten in den Boden geschweißt werden, und genau um diese Schweißarbeiten dreht sich die Zertifizierung. Wenn Sie Ihren Schraubkäfig FIA/KNAF-zertifizieren lassen möchten, muss das Einschweißen von einem unserer Einbaupartner durchgeführt werden, damit die Schweißarbeiten den zertifizierten Anforderungen entsprechen. Wenn Sie den Einbau selbst vornehmen, ist der Käfig hervorragend für Trackdays und nicht homologierte Klassen geeignet, aber er kommt nicht für ein Zertifikat in Frage. Die Zertifizierung gilt für ausgewählte Modelle; der Status ist pro Modell auf der Produktseite angegeben. Unsere Schweißkäfige sind standardmäßig FIA/KNAF-zertifiziert, sofern sie gemäß dem Reglement Ihrer Klasse gebaut wurden.

Möchten Sie sichergehen, ob Ihr Auto und der gewünschte Käfig zertifizierbar sind? Auf jeder Produktseite ist der Zertifizierungsstatus pro Modell angegeben, und im Zweifelsfall helfen wir Ihnen gerne weiter. Unsere Schweißkäfige sind standardmäßig FIA/KNAF-zertifiziert, sofern sie gemäß dem Reglement Ihrer Klasse gebaut wurden.

Weißt du, welche Richtung du einschlagen möchtest?


Zweifeln Sie nach dem Lesen noch, oder möchten Sie sicherstellen, was die beste Wahl für Ihr Auto und Ihre Klasse ist? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wir beraten Sie gerne.

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